BMW rijetko kad poseže za superlativima kad opisuje svoju najprodavaniju limuzinu, ali ovoga puta ni ne glumi skromnost. Novu generaciju trojke (G50) opisuju kao najveći rez u povijesti modela otkad je 2005. E90 naslijedio E46. To je dvadeset godina bez značajne promjene, a sad je - izgleda - došao red i na to.
Sudeći po svemu, ono što dolazi nije samo redizajn. Dolazi trojka koja izgleda i ponaša se drugačije od bilo čega do sada u seriji 3, posebno jer je prvi put dizajnirana unutar Neue Klassea. Službena se premijera još uvijek nije dogodila, ali neke su informacije već poznate - evo koje.
Dvije trojke...rođene u ponoć
Najbitnije za razumjeti prije svega jest kako BMW ne lansira jednu trojku, već dvije, i to na potpuno različitim platformama.
Uz G50, odnosno benzinsku i dizelsku verziju, paralelno dolazi i i3, potpuno električna izvedba izgrađena na sasvim novoj Neue Klasse NCAR platformi. BMW ih je namjerno dizajnirao da izgledaju gotovo identično, od proporcija do svjetala, iako ispod lima imaju malo toga zajedničkog. Isti pristup vidjeli smo i kod nove X5-ice, gdje Neue Klasse estetika također dolazi u paketu s klasičnim, benzinskim i električnim pogonima pod istom siluetom.
Kraj ere ručnog mjenjača
Prvi put u povijesti modela, nema ručnog mjenjača u ponudi. Sve G50 verzije idu isključivo s 8-stupanjskim ZF automatikom. Za dio kupaca to je tužna vijesti, ali realno gledano, potražnja za ručnim mjenjačem u ovom segmentu već je godinama simbolična.
M350 umjesto M340i
Novi vrh ponude prije punokrvnog M3 dobiva i novo ime. Tako M340i odlazi u mirovinu, a zamjenjuje ga M350, prepoznatljiv po vidljivim quad ispusima - koje inače, prema najavama, neće nitko drugi imati u ponudi izvan M linije. Pod haubom redni šesterac, a špekulira se kako bi mogao premašiti 400 KS.
Sve su to informacije koje dolaze od paparazzo snimaka s testiranja pa ih, naravno, treba uzeti s dozom zadrške.
Manje gumba, veći ekrani
Unutrašnjost prati istu logiku kao i ostatak Neue Klasse obitelji. Nova će trojka imati veći centralni touchscreen od trenutnog G20 modela, Panoramic Display koji se proteže preko cijele širine vjetrobrana i primjetno manje fizičkih tipki. Sučelje je nova generacija iDrive-a, odnosno ista osnova koja je debitirala na i3 i pojavila se na G70 sedmici. Sve je to već bilo najavljeno filozofijom koju je BMW pokazao i kod X5 modela - manje dugmadi, više ekrana, projekcija podataka bliže vozačevom pogledu.
Kada novi BMW 3 stiže u Hrvatsku?
Proizvodnja novog BMW 3 modela kreće u studenom 2026. Prve najavljene verzije za svjetsko tržište su 318, 320 i M350 xDrive, uz 330 i 330 xDrive dodatno za SAD. Kasnije iduće godine, stižu 320 xDrive, plug-in hibrid 330e i običan 330.
Što se tiče Hrvatske, službenih podataka o početku narudžbi, cijeni i datumu lansiranja još uvijek nema.
