Prvi Grand Tourer
Range Rover potvrdio je ono što se naslućivalo mjesecima. Dolazi peti model, Range Rover GT, i neće zamijeniti ništa što već postoji. Umjesto toga, dodat će nešto pto JLR dosad nije imao: grand tourer koji je, po riječima proizvođača, najcestovniji, a opet poprilično sposoban Range Rover ikad napravljen.
Za sad je ovo tek najava, bez konkretnih brojki o snazi, dometu ili cijeni. No, neke informacije ipak imamo.
Unutrašnjost ne oduševljava
Filozofija koju su pratili prilikom dizajniranja interijera je jasna: čisto, precizno i mirno. Klasične instrumente zamjenjuje svega jedan digitalni zaslon uz zaseban ekran za vozača što čak i podržavamo (Mercedes, tebe gledamo). Ventilacijski otvor proteže se cijelom širinom kabine, skriven u jednoj vodoravnoj liniji koja je postala prepoznatljiv Range Roverov potpis.
No, prema našem ukusu, interijer je ipak previše sterilan. Možda to i nužno nije loše, ali taj pridjev obično nikad ne povezujemo uz uzbudljivi (i blatni) Range Rover.
Prva potpuno električna Range Rover arhitektura
Range Rover GT bit će prvi model marke izgrađen na novoj EMA platformi s proizvodnjom u Velikoj Britaniji. U prodaju će krenuti isključivo kao baterijski električno vozilo dok je hibridna (HEV) verzija najavljena za kasniju fazu.
Što dalje
Range Rover najavljuje kako će više detalja - snaga, domet, baterija, cijena - stići do kraja godine. Do tada, jedino što je sigurno jest da peti član obitelji neće izgledati, voziti ni razmišljati kao išta što je Range Rover dosad napravio. Jedino što će zadržati jest pogon na sva četiri kotača.
