Donosimo popis neuništivih.
Prosječni automobil današnjice ima nešto malo manje od 5% šanse da dosegne kilometražu veću od 400 tisuća, navodi istraživanje stranice iSeeCars. Međutim, neke se marke i modeli uporno opiru toj statistici, održavajuću istu kvalitetu i vrijednost i nakon 10 godina te nekoliko stotina tisuća prijeđenih kilometara. Možda će vam na spomen takvog automobila pasti na pamet jedan legendarni koji je obilježio vaše djetinjstvo ili pak bio prvi automobil vašeg oca, koji je spajao ljude i zbog kojeg je bujala ekonomija, a možda i jedan zbog s kojim se išlo u Trst po farmerke.
I neka će.
Ali danas ćemo se ipak fokusirati na ove nešto modernije.
Toyota prkosi sa svojim Priusom
Toyota Prius ima gotovo triput veće šanse prijeći prag od 400 tisuća kilometara od prosječnog automobila. Kao najizdržljiviju verziju, najveći njemački auto oglasnik Mobile.de navodi treću generaciju s godinom proizvodnje između 2009. i 2016. Njegov hibridni motor navode kao najbolji mogući izbor ako želite nisku potrošnju, a isto vrijeme ne želite dizel. Već smo u jednom od naših ranijih tekstova spomenuli kako se Toyotin hibrid smatra jednim od najboljih na tržištu.
Klasično za japansku proizvodnju, tehnologija koja se nalazi u trećoj generaciji gotovo je pa neuništiva. U nekim rijetkim slučajevima pojavit će se problemi s brtvom glave motora, no tek nakon što automobil prijeđe 250 tisuća kilometara. Pripremite se na ograničen prostor na stražnjim sjedalima, manji kapacitet prtljažnika te lošije materijale na dijelovima koji se manje koriste, ali i na činjenicu kako će ovaj automobil biti dio vaše garaže jako, jako dugo.
Kao dugoročni izbor među Toyotama ističe se još i Yaris, kojeg smo stavili i na naš popis najboljih rabljenih automobila do 8.000€.
Škoda Octavia na vrhu po svemu
Na koju god listu najboljih automobila naišli, bez obzira na kriterij, gotovo sigurno će se na toj listi naći i Škoda Octavia. Ono što nas trenutačno zanima jest koja joj je verzija najizdržljivija, a stručnjaci navode kako je to upravo Škoda Octavia treće generacije s 1.6 TDI dizelskim motorom, proizvedena između 2012. i 2020.
Tehnički veoma sofisticirana s nenadmašivom vrijednošću za novac, Octavia je slična modelima kao što su Golf te Audi A3, ali s puno više prostora. Prema statistici, najčešće su greške vezane uz pumpu rashladne tekućine, a zamjera joj se i povremeno trzanje tijekom mijenjanja brzina. Ipak, greške su to koje ne utječu na dugoročnost vozila, koju Octavia svakako ima, stoga ne čudi kako je 2025. bila najprodavaniji automobil u Hrvatskoj.
VW Passat 2.0 TDI može sve
Osma generacija Passata, nastala u razdoblju nakon 2015., smatra se jednom od najdugotrajnijih zbog nekoliko faktora. Za razliku od prethodnih verzija, Passat B8 generacije ima EA288 motor koji je dizajniran da bez ikakvih problema vlasniku pruži i više od 300 tisuća kilometara. Većina ih je dostupna u klasi karavana što znači da dolaze sa značajnim prostorom za vozače i suvozače, kao i sigurnom te ugodnom vožnjom. Kao nedostatak navodi mu se glasnoća dizelskog motora, koja se s vremenom pojačava, te klasični problemi s DSF filterom, do čijeg zagušenja može doći ako vozač konstantno vozi kratke relacije.
Porsche 911 brani svoju kategoriju
Luksuzni automobili, posebice oni unutar sportske kategorije, ne idu često u istu rečenicu s pridjevima kao što su dugoročno ili pouzdano. No Porsche 911 dokazuje upravo suprotno. Ovaj super sportski auto i za po danu, jedan je od najpouzdanijih na tržištu. Povijesno gledano, Porsche ima više od 50 godina iskustva s turbomotorima, pa su zato hvaljene i sve 911 verzije s takvim motorom nakon 2016. Kao najbolje od 2011. do 2015., Mobile.de navodi modele 991.1, a od 2016. do 2019., modele 991.2.
Mercedes-Benz selektivno dugoročan
Mercedesi su inženjerski na vrlo visokoj razinu, s motorima koji dosežu nekoliko stotina tisuća kilometara. Posebno se ističu C-klasa te E-klasa, koja je slavna po tome da traje gotovo 20 godina bez ikakvih problema, a zatim još 10 s problemima koji se mogu zanemariti. No, kada bismo morali istaknuti samo jedan model, bio bi to Mercedes GLK 220 CDI s godinom proizvodnje između 2008. te 2015. Vizualno je to G, a tehnički C klasa, s 170 konja i 400 Nm. Dakle vrlo snažan, ali pogodan za svakodnevnu vožnju, ljubimac na četiri kotača.
Međutim, ono što se Mercedesu zamjera jest što su mu tzv. entry-level modeli, poput A ili GLA klase, značajno manje kvalitetni od skupljih im pandana.
Počasno priznanje: VW Golf 4
Ova lista ipak ne bi bila potpuna i bez jednog starijeg modela, stoga svakako treba spomenuti i Četvorku nastalu između ‘97. te 2006. Razdoblje je to u kojem je većina automobila unutar Volkswagen grupacije imala 1.9 PD TDI - najpouzdaniji dizelski motor ikad. Četvorka bi tako nerijetko prešla i 650 tisuća kilometara samo uz redovno mijenjanje ulja i pokoje održavanje remena.
