Benzin, dizel, hibri ili struja: Koji se pogon isplati za koliko kilometara godišnje

Pitanje koji pogon da uzmem obično dobije četiri različita odgovora od četiri različite osobe. Kako bismo saznali koji je pogon stvarno najbolji, uzeli smo aktualne cijene goriva i struje, realnu potrošnju i izračunali koliko košta godina vožnje za 10, 15, 20 i 30 tisuća kilometara. Ovo su naši rezultati. 

Kako smo računali?

Svaka računica se vodi istim pretpostavkama pa ih odmah navodimo: 

• Benzin: 7 l/100 km po 1,73 €/l
• Dizel: 5,5 l/100 km po 1,87 €/l
• Hibrid (običan, bez punjenja iz utičnice): 5 l/100 km po 1,73 €/l
• Električni: 17 kWh/100 km

Kod struje cijena jako ovisi o tome gdje se auto puni. Zato smo uzeli tri scenarija: 

• Doma: oko 0,17 €/kWh. Naravno, ovisno o tarifi, cijena može biti niža ili viša
• Miks (70% doma, 30% vani): javno računamo po 0,50 €/kWh
• Samo javne brze punionice: 0,65 €/kWh. Javne cijene se kreću od otprilike 0,21 do 0,85 €/kWh, ovisno o snazi punjača 

Benzin, dizel, hibrid, struja: Koliko košta 100 kilometara?

Zadnji redak je ključan. Električni auto koji se puni samo na brzim javnim punjačima košta otprilike kao benzinac. Sva se ušteda događa onda kad imaš pristup jeftinoj struji, najčešće doma ili na poslu. 

Koliko to iznosi na godinu?

Razlika između benzinca i struje na 15 tisuća kilometara iznosi oko 1.100 € godišnje (uz miks punjenja). Na 30 tisuća kilometara razlika je veća od 2.200 €. 

Kada najviše ima smisla kupiti benzinca?

Ako voziš od 8 do 10 tisuća kilometara godišnje, uglavnom po gradu i kraćim relacijama, benzinac je i dalje razumna opcija. Prvo, obično je najjeftiniji za kupiti. Drugo, uštede koje bi donio drugi pogon na toj kilometraži iznose nekoliko stotina eura godišnje pa im treba dugo da pokriju razliku u cijeni automobila. 

Benzinac je i najbezbrižniji za one koji ne mogu puniti struju i ne žele razmišljati o tehnologiji. Sjedneš, natočiš i voziš. 

Je li dizel još živ?

Naravno, ali u užoj niši. Dizel je najsmisleniji tek kad prelaziš veliku kilometražu: autocesta, službena putovanja, 25 tisuća kilometara godišnje i više. Na takvim udaljenostima niža potrošnja stvarno donosi uštedu, a dizelski motori ostaju mirni i na dugim relacijama. 

Dizelu problem predstavljaju gradske vožnje i kratke dionice. Filtar čestica voli duge vožnje, a uz to, litra dizela trenutno je skuplja od litre benzina, što pojede dio prednosti u potrošnji. Zato kod dizela račun mora ići na dugo. 

Hibrid, zlatna sredina?

Za većinu vozača koji voze u kombinaciji grada i otvorene ceste, običan hibrid logičan je izbor. Navike se ne mijenjaju puno jer nema punjenja niti planiranja rute prema punionicama, a potrošnja vidljivo pada, osobito u gradu. 

Na 15 tisuća kilometara uštedi oko 500 € u odnosu na benzinca, a na 20 tisuća kilometara oko 700 €. Hibrid se najbrže isplati onima koji voze puno po gradu jer upravo tamo električni dio pogona radi najviše. 

Isplativost električnog auta ovisi o utičnici

Električni auto je definitivno najjeftiniji za vožnju, ali samo ako ga imaš gdje jeftinu puniti. Ako imaš garažu, dvorište ili parkirno mjesto s utičnicom, struja je odličan iznor. Ako stanuješ u zgradi bez punjača i oslanjaš se na javne punionice, prednost se topi. 

Zato prije EV-a treba odgovoriti na pitanje: gdje ću puniti u 80% slučajeva? Ako je odgovor na brzim punionicama uz autocestu, bilo bi pametno razmisliti i o hibridu. Uz to, treba imati na umu i da zimi domet pada i da je za dugačka putovanja potreban detaljan plan punjenja. 

Koji je pogon najisplativiji?

Naši se rezultati ponajviše oslanjaju na gorivo koje je najvidljiviji trošak, ali ne i jedini. U računicu bi se svakako trebali dodati troškovi servisa, guma, osiguranja iregistracije, kao i gubitak vrijednosti. Što se tiče kilometraže, ovo su naši zaključci: 

• Do 10.000 km godišnje: benzinac. Uštede drugih pogona nisu dovoljne da bi opravdale veću početnu cijenu.
• Od 10.000 km do 20.000 km godišnje, grad i mješovita vožnja: hibrid.
• Od 20.000 km do 30.000 km uz puno autoceste: dizel ili hibrid, ovisno o ponudama i cijeni
• 15.000 km i više uz mogućnost punjenja doma ili na poslu: struja

Naravno, nijedan odgovor nije univerzalan. Najbolji pogon je onaj koji odgovara tvojoj kilometraži, navikama i tvojoj utičnici. 

Kad znaš što ti treba, ostaje najzahtjevniji dio: naći pravi auto. Na SPARQ-u možeš filtrirati oglase po vrsti goriva: benzin, dizel, elektro, hibrid (benzin/elektro i dizel/elektro), plug-in hibrid, LPG ili CNG. Ako tražiš nešto specifično, imaš više od 100 opcija filtriranja, od kilometara i godišta do opreme. Prije kupnje možeš usporediti i prodavače, jer su ocjene i recenzije temeljene na stvarnim iskustvima kupaca. A ako prodaješ auto, oglas objavljuješ besplatno, a sustav sam popuni većinu specifikacija nakon što upišeš marku, model i varijantu.