Bliži se vozačima najmrži dan u godini.
Prema posljednjim dostupnim podacima Centra za vozila Hrvatske, godišnje se u Hrvatskoj obavi gotovo 2,5 milijuna tehničkih pregleda vozila. Od toga je više od 427.000 vozila neispravno, odnosno 17,11% padne tehnički iz prvog pokušaja.
Poražavajuća je činjenica kako gotovo 50% vozila mora ponoviti tehnički pregled zbog problema s kočnicama ili motorom i ispušnim sustavom, dok je najviše padova - njih čak 143.097 - bilo vezano uz neku neispravnost na uređajima za osvjetljivanje i svjetlosnu signalizaciju. Drugim riječima: barem 150 tisuća njih palo je na nekom problemu koji se mogao primjetiti (i riješiti) na vrijeme.
Redoviti pregled tvog automobila uvijek je dobra ideja, ne samo pred tehnički pregled. No ako želiš izbjeći nepotrebni povratak na stanicu za tehnički, dodatne troškove i gubitak vremena, dobra priprema čini veliku razliku.
Vodimo te korak po korak kroz osnovne provjere koje možeš napraviti sam - brzo, jednostavno i bez grabe.
Pregled kotača
Pregled kotača obuhvaća kontrolu dvije osnovne stavke: gumenog dijela kotača, odnosno pneumatika te felge iliti naplatka. Gume bi trebalo provjeravati redovito, ali pred tehnički - obavezno. Posebnu pažnju obrati na tlak te minimalnu dubinu profila koja zakonski ne smije biti manja od 1,6 mm.
Kako provjeriti tlak u gumama?
Ako je tvoj auto mlađi od 2012. godišta, vjerojatno već ima TPMS sustav koji bi te trebao alarmirati u slučaju neravnomjernog tlaka u gumama. Međutim, ako i dalje nisi siguran, tlak možeš provjeriti na gotovo svim benziskim postajama - skini kapicu s ventila te uz pomoć manomentra (tlakomjera) provjeri stanje. Ako je tlak prenizak, svakako napuši gumu na preporučenu vrijednost za tvoj auto. Minuta posla.
Koliki tlak treba biti?
To ovisi o proizvođaču, modelu i dimenziji guma. Najlakše je provjeriti točnu vrijednost ili u priručniku vozila ili na naljepnici na vozačevim vratima (ponekad se nalazi i na stupu vrata ili poklopcu spremnika goriva).
Na što još obratiti pozornost kod provjere gume?
Osim tlaka, gume svakako pregledaj i vizualno. Obrati pozornost vidiš li negdje čavao, pukotinu ili možda oštećenje na gumama ili na felgama. Provjeri također i jesu li svi vijci na naplatku na broju te jesu li pravilno učvršćeni. Za kraj, prouči jesu li gume iste dimenzije kao što je i upisano u prometnoj.
Pregled ovjesa, amortizera i opruga
Gume, amortizeri i opruge zajedno čine ovjes koji direktno utječe na učinkovitost kočenja, stabilnost vozila te kontakt gume s cestom. Za potpuno detaljan pregled, vozilo bi trebalo podignuti na dizalicu, no postoje i nekoliko jednostavnih provjera koje možeš napraviti sam - bez odlaska u radionicu.
Vizualni pregled
Parkiraj auto negdje na ravninu i zakreni volan do kraja - ili u krajnju desnu ili krajnju lijevu stranu. Obrati pozornost na sljedeće:
- Vidljivi tragovi korozije, pukotine ili oštećenja na amortizerima i oprugama.
Ako ustanoviš da su amortizeri neispravni, uvijek ih mijenjaj u paru. - Masni tragovi ili naznake curenja ulja.
To obično znači da su amortizeri pri kraju svog vijeka. - Neravnomjerna potrošnja guma.
Čest prvi znak problema s ovjesom.
Kako oštećeni amortizer utječe na moju vožnju?
Auto ti vrlo često sam kaže da nešto nije u redu. Ako postoji neki problem s amortizerima, osjetit ćeš to kroz pretjerano ljuljanje ili poskakivanje na neravninama ili pak po osjećaju da se 'ne smiruje' nakon prelaska preko ležećeg. Nestabilnost u zavojima, posebno ako se vozilo previše naginje prema vanjskoj strani zavoja, također je znak moguće neispravnosti amortizera.
Gotovo 100 tisuća vozila u Hrvatskoj imalo je neku neispravnost na osovinama, kotačima, pneumaticima i ovjesu koja je zabilježena u stanicama za tehnički pregled vozila 2024.
Pregled svjetala i signalizacije
Neispravna se svjetla često doživljavaju kao sitnica stoga ne čudi kako su najčešći razlog pada na tehničkom. I to s dobrim razlogom: bez ispravnih svjetala nema ni dobre vidljivosti ni jasne komunikacije s drugim sudionicima prometa. Većinu provjera vezano u svjetla možeš obaviti i sam, u svega nekoliko minuta. Najčešće neispravnosti zbog kojih ćete srušiti na tehničkom pregledu su pregorene žaruljice ili krivo podešena visina snopa, većinom jer zbog toga zasljepljuješ druge vozače. Prljave leće i reflektori, kondenzacija unutar farova te neujednačena jačina lijevog i desnog svjetla također će naići na neodobrenje ovlaštenog tehničara.
Provjera vidljivosti
Nakon svjetala, potrebno je provjeriti i sve elemente koji ti omogućuju jasnu vidljivost tijekom vožnje. Oštećeni vjetrobran neće proći tehnički isto kao ni oštećeni retrovizori. Poželjno je da ti ispravno rade sustavi grijanja te klimatizacije kao i da se sva pokrena stakla mogu normalno spuštati i podizati. Ako ti brisači za stakla škripe već mjesecima, sad bi bilo vrijeme da promijeniš tu oštećenu gumu, ali i da dodaš tekućinu za pranje stakala.
Pregled kočnica
Ako s kočnicama nešto ozbiljno ne valja, vrlo je vjerojatno da će se već uapliti kontrolno svjetlo (crveni uskličnik unutar kruga). No, svakako ne škodi i samostalno provjeriti njihovo stanje. Znakovi da s kočnicama nešto nije u redu uključuju osjetno slabije kočenje, samousporavanje, škripanje ili cviljenje pri kočenju te vibriranje volana. Alarmantne su i mekana, odnosno spužvasta pedala kočnice, te labava ručna. Kod oštećenih kočnica osjeti se i karakterističan miris paljevine. Osim znakova koje možeš primjetiti tijekom vožnje, poželjno je i vizualno pregledati stanje kočnih diskova (postoje li znakovi oštećenja, hrđe ili slično) te svake dvije godine promijeniti tekućinu u kočnicama. Taj je zadatak, pak, najbolje prepustiti automehaničaru.
Provjeri mjenjač, spojku i upravljač
Kako provjeriti ispravnost upravljača?
Dok auto miruje, okreni volan u svim smjerovima i provjeri je li čvrst. Zatim lagano okreći lijevo-desno: zračnost bi trebala biti minimalna, bez lufta. Tijekom vožnje obrati pozornost na neobične zvukova te prati kako se volan ponaša nakon skretanja. Uz to, provjeri skreće li auto na ravnoj cesti bez držanja volana.
Kako provjeriti ispravnost mjenjača?
Mijenjanje brzine bi trebalo biti glatko i bez zapinjanja, kao i pritiskanje pedale spojke. Ne bi smjelo biti čudnih zvukova niti neugodnih mirisa.
Kako provjeriti ispravnost spojke?
Na ravnoj cesti, u višem stupnju prijenosa (npr. 3. ili 4.), naglo stisni gas. Ako se okretaji motora povećavaju brže nego brzina vozila, spojka vjerojatno proklizava. Nemoj to ignorirati.
Otvori haubu
Prije tehničkog pregleda, obavezno zaviri i pod haubu.
Pregled motornog prostora
Provjeri postoje li tragovi curenja ulja, goriva ili rashladne tekućine. Zatim provjeri razinu ulja tako što ćeš izvući mjernu šipku, obrisati je krpom, ponovno umetnuti te provjeriti razinu koja bi trebala biti između MIN i MAX, idealno bliže MAX.
Pregled rashladnog sustava
Pregledaj crijeva te potraži moguće pukotine ili tragove curenja. Provjeri i ekspanzijsku posudu te razinu rashladne tekućine, isključivo na hladnom motoru.
Pregled ispušnog sustava
Osim vidljivih ošećenja i neobičnih zvukova, obrati pozornost i na boju dima iz auspuha:
- Plavi dim.
Najčešće znak da motor sagorijeva ulje. - Crni dim.
Mogući problem s motorom i/ili sustavom ubrizgavanja. - Bijeli dim.
Problem samo ako se pojavljuje kad je motor zagrijan.
Ostali pregledi koje ne smiješ preskočiti
Prošetaj oko vozila i pregledaj cijelu karoseriju: uvjeri se da nema nekih oštećenja ili krhotina koje bi mogle ugroziti tvoju sigurnost ili sigurnost drugih u prometu. Sjedni u auto i provjeri kakva su ti sjedala, rade li sigurnosni pojasevi (trza li kad se naglo povuče) te rade li sva svjetla na kontrolnoj ploči. Provjeri imaš li obaveznu auto opremu koja uključuje:
- Aparat za gašenje požara.
Ali samo ako si u najmu, leasingu ili je vozilo od firme. - Sigurnosni trokut.
- Kutija prve pomoći.
- Rezervni kotač.
Alternativa mu je set za popravak tj. krpanje gume. - Reflektirajući prsluk.
- Rezervne žarulje.
I za kraj: provjerite imate svu potrebnu dokumentaciju: važeću prometnu i vozačku dozvolu, dokaz o osiguranju te osobnu iskaznicu (ili punomoć ako pregled obavljate za neku drugu osobu).
Loša je vijest i kako je u 2026. značajno poskupila registracija osobnih automobila i to za gotovo 60%. Stoga se, osim na gore navedeno, pripremi i za nove troškove pregleda te produljenje registracije.
Bonus savjet: Postoji nešto i što se zove ljudski faktor tehničkog pregleda. Iskreno, malo će tko pasti tehnički pregled jer nema trokut ili mu klima ne radi u potpunosti. No, ono što ti ne možemo garantirati jest da osoba koja pregledava tvoje vozilo neće, iz nekog razloga, postati dodatno temeljita. Drugim riječima, budi pristojan, smiren i normalan te najvažnije od svega - ljubazan. Tehnički je pregled vozila tu kako bi osigurao sigurnost tebe, ali i drugih u prometu.
