Novi Mercedes-AMG CLA 45 polako kreće s prodajom po Europi. Riječ je o mašini koja je, gotovo u svakoj disciplini, bolji izbor od BMW M3.
Po prvi put u povijesti tog imena, CLA 45 nema nijedan cilindar. Legendarni 2,0-litreni turbo četverac, inače najmoćniji serijski četverac na svijetu, odlazi u mirovinu. Zamijenila su ga tri elektromotora, a rezultat je auto koji je brži, jači i jeftiniji od svog najvećeg rivala, M3-ja.
Po čemu je CLA 45 bolji od BMW M3
Novi Mercedes-AMG CLA 45 u overboost modu razvija 680 KS, dok mu je za svakodnevnu vožnju na raspolaganju 611 KS što je više snage od BMW M3 CS modela. Do 100 km/h ide za 2,7 sekundi, a maksimalni okretni moment iznosi gotovo 1.760 Nm.
Što se tiče cijene, BMW M3 Competition u Njemačkoj kreće od oko 100 tisuća eura za verziju sa stražnjim pogonom, odnosno 106 tisuća eura za xDrive izvedbu. CLA 45 limuzina kreće od 79 tisuća. To je razlika od otprilike 22 do 27 tisuća eura za auto koji je pritom i brži.
Naravno, cijene za naše tržište bit će nešto drugačije, ali jasno je da vidljiva razlika u cijeni postoji.
Zvuči li novi CLA 45 kao AMG?
AMG je zvuk starog turbo četverca, dakle pucketanje i sve, digitalno rekreirao i pustio ga kroz zvučnike, dok sjedala fizički vibriraju kako bi se stvorio dojam da ispod vozača stvarno nešto radi. Koliko god to zvučalo kao trik, AMG tvrdi da nije riječ o simulaciji koja zvuči digitalno, nego o vjernoj rekonstrukciji originala.
Hoće li to uvjeriti purističke uši pravih petrol headova, druga je stvar.
(Skoro) najbrži u svojoj klasi
Novi Mercedes-AMG CLA 45 je krajem srpnja odvozio Nordschleife za 7:32,1 minutu i time postavio rekord u AMG-ovoj klasi 'kompaktnih automobila s električnim pogonom'. Vrijedi reći kako to nije apsolutni rekord kompaktne klase jer je BMW M2 CS i dalje brži s 7:25,5 min, samo s benzincem umjesto struje.
CLA 45: Domet i punjenje
Baterija ima 94 kWh iskoristivog kapaciteta, a prema WLTP-u limuzina ima i do 670 km dometa, Shooting Brake do 640 km. Punjenje snagom do 330 kW znači da se baterija od 10 do 80% može napuniti za oko 22 minute. Za automobil ove težine (blizu 2,3 tone) i ovog karaktera, realna će potrošnja u svakodnevnoj vožnji vjerojatno biti veća od brojki na papiru, ali to je nešto što ćemo saznati tek kada ga prvi vlasnici počnu voziti.
Što je novo izvana i iznutra
Dizajnerski se CLA 45 od 'običnog' CLA razlikuje po širim prednjim blatobranima, aktivnom stražnjem krilcu koje se podiže prvi većim brzinama i novoj maski s Panamericana rebrima. Kontroverzne svjetleće zvijezde su nestale, kao i prednja svjetlosna traka. Time CLA 45 dosta sliči svom većem bratu, AMG GT 4-Door coupeu, od kojeg je posudio i tehnologiju aksijalnih elektromotora.
Buduće vozače unutra čekaju sportska sjedala, prilagođena grafika na sva tri ekrana i novi volan sa satelitskim upravljačima za različite načine vožnje.
Novi Mercedes-AMG CLA 45 dolazi u dvije karoserije - limuzina te Shooting Brake karavan - te u dvije razine opreme - Touring Edition i Premium Plus. Viša razina donosi tamniji krom, Supersceen s 14-inčnim zaslonom za suvozale, Burmester 3D zvulni sustav te Drift mod vožnje.
CLA 45 uskoro je dostupan i u Hrvatskoj.
